Due dimensioni del nolo
Ogni preventivo di trasporto si basa su due parametri: il peso reale della merce e lo spazio che essa occupa fisicamente nel veicolo. Il problema è che questi due valori raramente sono proporzionali. Una spedizione leggera e ingombrante occupa spazio nel semirimorchio con la stessa efficacia di una merce densa e compatta. Con una tariffa basata solo sul peso, il vettore non verrebbe adeguatamente compensato per la capacità utilizzata.
Per questo motivo il settore ha introdotto il concetto di peso volumetrico (in inglese volumetric weight, in tedesco Volumengewicht). Converte la cubatura della spedizione in un peso fittizio, consentendo un confronto diretto con il peso reale. La base di calcolo del nolo è sempre il valore più alto dei due.
Cos'è il peso volumetrico?
Il peso volumetrico indica quanto peserebbe una spedizione se fosse imballata con la densità standard di riferimento per quel modo di trasporto. Se la merce è grande ma leggera, il vettore la tratta come se pesasse l'equivalente volumetrico, perché è questo il costo reale in termini di capacità che impone al veicolo.
La base di fatturazione finale è chiamata peso tassabile (chargeable weight): il valore più alto tra peso reale e peso volumetrico. Questo unico valore determina il costo del vostro trasporto.
La formula
Il divisore varia in base al modo di trasporto:
Trasporto aereo: Peso volumetrico = (L × l × H in cm) / 5000
Trasporto stradale: Peso volumetrico = (L × l × H in cm) / 3000
Il risultato è espresso in chilogrammi. Il divisore 5000 segue lo standard IATA per il cargo aereo. Il divisore 3000 è utilizzato dalla maggior parte dei vettori stradali europei e dai corrieri per le spedizioni palettizzate o in collo.
Esempio: un pallet con dimensioni 120 × 80 × 150 cm e peso reale di 200 kg.
Peso volumetrico (stradale) = (120 × 80 × 150) / 3000 = 1.440.000 / 3000 = 480 kg
Il peso volumetrico (480 kg) supera il peso reale (200 kg), quindi il nolo viene calcolato su 480 kg. La merce è troppo leggera per lo spazio che occupa.
Il punto di inversione: quando vince il peso e quando il volume?
Il valore soglia è chiamato fattore di stivaggio o densità limite. Per il trasporto stradale è tipicamente 333 kg/m³ (derivato dal divisore 3000). Per il trasporto aereo è 167 kg/m³ (divisore 5000).
- Se la densità della vostra merce è superiore alla soglia, pagate sul peso reale.
- Se la densità è inferiore alla soglia, pagate sul peso volumetrico.
L'acciaio inossidabile ha una densità di circa 7.900 kg/m³. Le piastrelle ceramiche sono tra 1.800 e 2.200 kg/m³. I mobili imbottiti si attestano a 80-120 kg/m³ e la schiuma poliuretanica può scendere fino a 20-40 kg/m³. Il modello è chiaro: le merci dense pagano sul peso, quelle ingombranti pagano sul volume.
Esempi pratici
| Merce | Peso reale | Volume | Peso vol. (stradale) | Base di calcolo |
|---|---|---|---|---|
| Schiuma da tappezzeria (1 EUR-pallet, 150 cm alt.) | 40 kg | 0,144 m³ | 144 kg | Volume (144 kg) |
| Mobili in kit (1 EUR-pallet, 180 cm alt.) | 120 kg | 0,173 m³ | 173 kg | Volume (173 kg) |
| Piastrelle ceramiche (1 EUR-pallet, 100 cm alt.) | 800 kg | 0,096 m³ | 96 kg | Peso (800 kg) |
| Lamiere d'acciaio (1 EUR-pallet, 60 cm alt.) | 1.200 kg | 0,058 m³ | 58 kg | Peso (1.200 kg) |
| Elettrodomestici (1 EUR-pallet, 160 cm alt.) | 280 kg | 0,154 m³ | 154 kg | Peso (280 kg) |
Come funziona nel trasporto FTL vs groupage
Nel trasporto FTL (Full Truck Load), il vettore quota l'intera tratta come un'unica operazione. Si noleggia il veicolo da A a B indipendentemente dal contenuto, nel rispetto del peso massimo ammissibile (tipicamente 24.000 kg per un semirimorchio standard) e dei metri lineari disponibili. Il peso volumetrico raramente compare nelle tariffe FTL.
Nel trasporto LTL / groupage, ogni pallet o spedizione viene prezzato singolarmente e il vettore gestisce un mix di merci di mittenti diversi. Qui il principio del peso tassabile viene applicato sistematicamente per garantire un ricavo equo, indipendentemente dal fatto che il carico sia pesante o ingombrante.
Cosa significa per voi come mittenti
Conoscere il principio del peso tassabile evita spiacevoli rettifiche in fattura. Se comunicate al vettore solo il peso reale di una spedizione ingombrante, aspettatevi un ricalcolo. Prima di effettuare la prenotazione, calcolate sempre il peso volumetrico e verificate quale valore è più alto.
Buona pratica per le spedizioni groupage: fornite sempre tre dati - peso reale, dimensioni (L x l x H) e numero di pallet o colli. Questo elimina le ambiguità e velocizza la richiesta di preventivo.